Специализированный сервис автомобилей
KIA и HYUNDAY

...

Наши адреса

аг. Сеница, ул. Мирутко 5 1

Запись на диагностику

Записаться на тО, ремонт

Главная/Ремонт и ТО автомобилей KIA/Ремонт и ТО Kia Ceed

Ремонт и обслуживание Kia Ceed в Минске

Kia Ceed - европейский хэтчбек с корейской надежностью

Kia Ceed разрабатывался специально для европейского рынка и отличается продуманной конструкцией. Наш сервис обслуживает все три поколения Ceed: JD (2007-2012), JD (2012-2018) и CD (с 2018 года), включая спортивные версии GT и ProCeed.

Ремонт двигателя Kia Ceed

Линейка двигателей по поколениям:

1-е поколение (2007-2012):

1.4 л MPI (90 л.с.) - G4FA
1.6 л MPI (126 л.с.) - G4FC
1.6 л CVVT (128 л.с.) - G4FG
2.0 л MPI (143 л.с.) - G4GC
1.6 л CRDI (90/115/128 л.с.) - дизель

2-е поколение (2012-2018):

1.4 л MPI (100 л.с.) - G4FA
1.6 л MPI (130 л.с.) - G4FG
1.6 л T-GDI (204 л.с.) - G4FJ (GT)
1.0 л T-GDI (120 л.с.) - G3LA

3-е поколение (с 2018):

1.0 л T-GDI (120 л.с.) - G3LA
1.4 л T-GDI (140 л.с.) - G4LD
1.5 л T-GDI (160 л.с.) - G4FJ
1.6 л T-GDI (204 л.с.) - G4FJ (GT)
1.6 л CRDI (115/136 л.с.) - дизель

Признаки неисправностей двигателя Ceed:

Троение двигателя на холостых оборотах
Детонация при разгоне
Повышенный расход масла
Черный или синий дым из выхлопной
Снижение мощности
Перегрев двигателя
Стук в двигателе
Нестабильная работа на холостых

Специфичные проблемы двигателей Ceed:

T-GDI моторы: загрязнение клапанов EGR, износ ТНВД
1.6 T-GDI GT: перегрев, проблемы с турбиной
MPI двигатели: засорение форсунок, износ катушек
Цепь ГРМ: растяжение после 100 тыс. км
Дроссельная заслонка: засорение каждые 30-40 тыс. км
Система охлаждения: течь радиатора, помпы

Регламент обслуживания двигателя:

Замена масла: каждые 10-15 тыс. км
Замена свечей: каждые 30-40 тыс. км
Замена воздушного фильтра: каждые 20-30 тыс. км
Чистка дроссельной заслонки: каждые 30 тыс. км
Проверка цепи ГРМ: каждые 80 тыс. км

Ремонт коробки передач Kia Ceed

Типы коробок передач:

МКПП 5-ступенчатая - M5GF1/M5GF2
МКПП 6-ступенчатая - M6GF1/M6GF2
АКПП 4-ступенчатая - A4CF1/A4CF2
АКПП 6-ступенчатая - A6GF1
АКПП 7-ступенчатая DCT - 7DCT300
CVT вариатор - CVT8

Признаки неисправностей МКПП Ceed:

Затрудненное включение передач
Хруст при переключении
Выбивание из передачи
Течь масла из коробки
Вибрации при работе сцепления
Пробуксовка сцепления

Признаки неисправностей АКПП/DCT:

Рывки при переключении
Задержки включения передач
Пинки и толчки
Пробуксовка при разгоне
Перегрев коробки
Ошибки на панели приборов

Особенности 7DCT (роботизированная КПП):

Частые проблемы: рывки в пробках, перегрев
Обслуживание: замена масла каждые 60 тыс. км
Адаптация: требует обучения после ремонта
Муфты сцепления: износ после 80-120 тыс. км

Регламент обслуживания КПП:

МКПП: замена масла каждые 90 тыс. км
АКПП: замена масла каждые 60 тыс. км
7DCT: замена масла каждые 60 тыс. км
CVT: замена масла каждые 45 тыс. км

Ремонт подвески Kia Ceed

Конструкция подвески:

Передняя: McPherson с L-образными рычагами
Задняя: Многорычажная независимая (с 2012 г.)
Задняя: Торсионная балка (до 2012 г.)

Признаки износа подвески Ceed:

Стуки при проезде неровностей
Скрипы при повороте руля
Неравномерный износ шин
Увод автомобиля в сторону
Качка кузова при торможении
Вибрации на руле при движении
Плохая управляемость

Частые проблемы подвески по узлам:

Стойки стабилизатора: износ каждые 40-60 тыс. км
Амортизаторы: замена каждые 80-120 тыс. км
Шаровые опоры: износ каждые 60-90 тыс. км
Сайлентблоки рычагов: замена каждые 70-100 тыс. км
Втулки стабилизатора: износ каждые 50-80 тыс. км
Опорные подшипники стоек: замена каждые 100 тыс. км
Пружины: просадка после 120-150 тыс. км

Особенности многорычажной задней подвески:

Более комфортная, но дорогая в обслуживании
Больше сайлентблоков и шарниров
Требует точной регулировки углов установки
Чувствительна к качеству дорог

Диагностика Kia Ceed

Виды диагностических процедур:

Компьютерная диагностика - сканирование всех блоков управления
Диагностика двигателя - компрессия, давление топлива, CO/CH
Диагностика подвески - проверка на подъемнике и стенде
Диагностика тормозов - толщина дисков, состояние колодок
Диагностика кондиционера - давление фреона, герметичность
Диагностика электрики - АКБ, генератор, стартер

Основные ошибки Ceed:

P0016/P0017: рассинхронизация валов ГРМ
P0201-P0204: неисправность форсунок
P0420/P0430: низкая эффективность катализатора
P0171/P0174: бедная смесь
P0500: неисправность датчика скорости
P2263: давление наддува турбины
U1000: ошибка CAN шины

Диагностика 7DCT коробки:

P17F6: перегрев коробки
P17A1: износ муфты сцепления
P0841: неисправность датчика давления
P0962: проблемы с актуатором

Регламент технического обслуживания Kia Ceed

ТО-1 (15 000 км / 12 месяцев):

Замена моторного масла и фильтра
Проверка уровня всех технических жидкостей
Компьютерная диагностика систем
Проверка состояния ремней привода
Визуальный осмотр подвески и тормозов
Проверка давления в шинах

ТО-2 (30 000 км / 24 месяца):

Замена воздушного фильтра двигателя
Замена салонного фильтра
Проверка свечей зажигания
Замена тормозной жидкости
Проверка развал-схождения
Чистка дроссельной заслонки
Проверка состояния аккумулятора

ТО-3 (45 000 км / 36 месяцев):

Замена свечей зажигания
Замена топливного фильтра
Проверка цепи ГРМ на растяжение
Замена масла в МКПП (при наличии)
Чистка форсунок и впускного коллектора
Проверка системы кондиционирования
Замена жидкости ГУР (при наличии)

ТО-4 (60 000 км / 48 месяцев):

Замена охлаждающей жидкости
Замена масла в АКПП/7DCT
Замена ремня ГРМ (если предусмотрен)
Замена помпы (при замене ремня ГРМ)
Проверка турбокомпрессора (T-GDI)
Замена свечей накаливания (дизель)
Чистка клапана EGR

ТО-5 (90 000 км / 60 месяцев):

Замена цепи ГРМ (при необходимости)
Замена клапана PCV
Проверка компрессии двигателя
Замена амортизаторов (при износе)
Ремонт турбины (при необходимости)
Замена муфт сцепления 7DCT (при износе)

Типичные проблемы Kia Ceed по пробегу

0-50 000 км - период обкатки и первых проблем:

Загрязнение дроссельной заслонки (T-GDI моторы)
Износ передних тормозных колодок
Подтекание сальников двигателя
Проблемы с датчиками (лямбда-зонд, ДМРВ)
Рывки 7DCT при низких температурах
Скрипы в салоне

50 000-100 000 км - активная эксплуатация:

Износ стоек стабилизатора
Проблемы с катушками зажигания
Засорение форсунок и клапанов (T-GDI)
Износ шаровых опор передней подвески
Проблемы с генератором и стартером
Первые признаки износа сцепления (МКПП)
Загрязнение клапана EGR

100 000-150 000 км - средний возраст:

Растяжение цепи ГРМ
Износ амортизаторов
Проблемы с турбиной (T-GDI моторы)
Износ муфт сцепления (7DCT)
Замена помпы системы охлаждения
Износ сайлентблоков подвески
Проблемы с кондиционером

Свыше 150 000 км - возрастные проблемы:

Капитальный ремонт двигателя
Ремонт или замена коробки передач
Комплексный ремонт подвески
Проблемы с электропроводкой
Коррозия кузова
Износ рулевого управления

Наши услуги по ремонту Kia Ceed

Диагностика

Компьютерная диагностика - от 30 BYN
Диагностика подвески - от 25 BYN
Проверка компрессии - от 35 BYN
Диагностика 7DCT - от 40 BYN

Техническое обслуживание

ТО-1 (15 000 км) - от 85 BYN
ТО-2 (30 000 км) - от 130 BYN
ТО-3 (45 000 км) - от 190 BYN
ТО-4 (60 000 км) - от 270 BYN
Замена масла и фильтра - от 50 BYN
Чистка дроссельной заслонки - от 40 BYN

Ремонт двигателя

Замена свечей зажигания - от 40 BYN
Чистка форсунок - от 90 BYN
Замена цепи ГРМ - от 450 BYN
Ремонт турбины T-GDI - от 700 BYN
Чистка клапанов от нагара - от 250 BYN
Капитальный ремонт - от 1400 BYN

Ремонт коробки передач

Замена масла МКПП - от 70 BYN
Замена масла АКПП - от 130 BYN
Обслуживание 7DCT - от 150 BYN
Ремонт сцепления - от 380 BYN
Ремонт муфт 7DCT - от 900 BYN
Адаптация коробки - от 60 BYN

Ремонт подвески

Замена стоек стабилизатора - от 45 BYN
Замена шаровых опор - от 90 BYN
Замена амортизаторов - от 130 BYN
Замена сайлентблоков - от 60 BYN
Развал-схождение - от 40 BYN
Ремонт многорычажки - от 200 BYN

Особенности поколений Kia Ceed

1-е поколение (2007-2012) - ED:

Надежность: Простые и надежные MPI двигатели
Подвеска: Торсионная балка сзади - проще в обслуживании
Частые проблемы: Коррозия кузова, износ сайлентблоков
Плюсы: Низкая стоимость запчастей и ремонта

2-е поколение (2012-2018) - JD:

Двигатели: Появление T-GDI моторов, включая мощный GT
Подвеска: Многорычажная сзади - лучше комфорт
Коробки: Появление 7DCT роботизированной КПП
Частые проблемы: Нагар на клапанах T-GDI, рывки 7DCT
Плюсы: Лучшая управляемость и комфорт

3-е поколение (с 2018) - CD:

Двигатели: Обновленные T-GDI с улучшенной надежностью
Технологии: Современная мультимедиа и системы безопасности
Коробки: Улучшенная 7DCT, появление IVT
Частые проблемы: Пока мало данных, но T-GDI всё еще требуют внимания
Плюсы: Лучшее качество сборки и материалов

Советы по эксплуатации Kia Ceed

Для двигателей T-GDI:

Используйте только качественное топливо АИ-95
Меняйте масло каждые 8-10 тыс. км в городском цикле
Регулярно чистите клапаны от нагара
Следите за температурой - не допускайте перегрева
Используйте масло с низкой зольностью (Low SAPS)
Периодически "продувайте" двигатель на трассе

Для коробки 7DCT:

Избегайте длительных стоянок в пробках на передаче
Не держите ногу на педали тормоза без необходимости
Прогревайте коробку зимой перед активной ездой
Используйте только оригинальное масло
При появлении рывков - сразу на диагностику

Для многорычажной подвески:

Избегайте ударов о бордюры и ямы
Регулярно проверяйте развал-схождение
Заменяйте сайлентблоки комплектом
Используйте качественные амортизаторы
Следите за давлением в шинах

Гарантийные обязательства

Гарантия на выполненные работы:

Диагностика - 1 месяц
Техническое обслуживание - 6 месяцев
Ремонт двигателя - 12 месяцев
Ремонт коробки передач - 12 месяцев
Ремонт подвески - 6 месяцев
Замена расходников - 3 месяца

Гарантия на запчасти:

Оригинальные запчасти - согласно гарантии производителя
Неоригинальные запчасти - 6 месяцев
Расходные материалы - до следующего ТО

Записаться на ремонт Kia Ceed

Обслуживаем все поколения Kia Ceed, включая спортивные версии GT и ProCeed. Наши мастера знают все особенности каждой модификации.

Связаться с нами:

+375 (29) 155-41-42

Консультации и запись на ремонт

Наш адрес:

аг. Сеница, ул. Мирутко 51
Минская область, Беларусь

Режим работы:
Понедельник - Пятница: 09:00 - 20:00
Суббота - Воскресенье: 09:00 - 18:00

Часто задаваемые вопросы о Kia Ceed

Какое масло лучше использовать для T-GDI двигателей?

Рекомендуем использовать синтетическое масло вязкостью 5W-30 или 5W-40 с допуском ACEA C3 и спецификацией Low SAPS. Подойдут масла Mobil 1, Castrol GTX, Shell Helix Ultra.

Как часто нужно менять масло в 7DCT?

Официально регламент - 120 тыс. км, но мы рекомендуем менять каждые 60 тыс. км для продления срока службы коробки, особенно при городской эксплуатации.

Почему двигатель T-GDI "троит" на холостых?

Чаще всего причина в загрязнении клапанов нагаром или неисправности катушек зажигания. Требуется диагностика для точного определения причины.

Стоит ли покупать Ceed с пробегом более 100 тыс. км?

Да, но с обязательной диагностикой. Особое внимание - состоянию цепи ГРМ, турбины (T-GDI), коробки 7DCT. При хорошем обслуживании Ceed служит долго.

Дополнительные УСЛУГИ

Услуги

VOLVO BL61

от

1 200

руб./час

Арендовать

Caterpillar 330

от

1 200

руб./час

Арендовать

КамАЗ 6520

от

3 000

руб./час

Арендовать

КОНТАКТЫ

+375 (29) 155-41-42

Создание сайта - Megagroup.by

Ремонт и обслуживание Kia Ceed в Минске

Ремонт двигателя Kia Ceed

Линейка двигателей по поколениям:

1-е поколение (2007-2012):

2-е поколение (2012-2018):

3-е поколение (с 2018):

Признаки неисправностей двигателя Ceed:

Специфичные проблемы двигателей Ceed:

Регламент обслуживания двигателя:

Ремонт коробки передач Kia Ceed

Типы коробок передач:

Признаки неисправностей МКПП Ceed:

Признаки неисправностей АКПП/DCT:

Особенности 7DCT (роботизированная КПП):

Регламент обслуживания КПП:

Ремонт подвески Kia Ceed

Конструкция подвески:

Признаки износа подвески Ceed:

Частые проблемы подвески по узлам:

Особенности многорычажной задней подвески:

Диагностика Kia Ceed

Виды диагностических процедур:

Основные ошибки Ceed:

Диагностика 7DCT коробки:

Регламент технического обслуживания Kia Ceed

ТО-1 (15 000 км / 12 месяцев):

ТО-2 (30 000 км / 24 месяца):

ТО-3 (45 000 км / 36 месяцев):

ТО-4 (60 000 км / 48 месяцев):

ТО-5 (90 000 км / 60 месяцев):

Типичные проблемы Kia Ceed по пробегу

0-50 000 км - период обкатки и первых проблем:

50 000-100 000 км - активная эксплуатация:

100 000-150 000 км - средний возраст:

Свыше 150 000 км - возрастные проблемы:

Наши услуги по ремонту Kia Ceed

Диагностика

Техническое обслуживание

Ремонт двигателя

Ремонт коробки передач

Ремонт подвески

Особенности поколений Kia Ceed

1-е поколение (2007-2012) - ED:

2-е поколение (2012-2018) - JD:

3-е поколение (с 2018) - CD:

Советы по эксплуатации Kia Ceed

Для двигателей T-GDI:

Для коробки 7DCT:

Для многорычажной подвески:

Гарантийные обязательства

Гарантия на выполненные работы:

Гарантия на запчасти:

Записаться на ремонт Kia Ceed

Связаться с нами:

Наш адрес:

Часто задаваемые вопросы о Kia Ceed

Какое масло лучше использовать для T-GDI двигателей?

Как часто нужно менять масло в 7DCT?

Почему двигатель T-GDI "троит" на холостых?

Стоит ли покупать Ceed с пробегом более 100 тыс. км?

Другие модели Kia, которые мы обслуживаем

+375 (29) 155-41-42