Специализированный сервис автомобилей
KIA и HYUNDAY

...

Наши адреса

аг. Сеница, ул. Мирутко 5 1

Запись на диагностику

Записаться на тО, ремонт

Главная/Ремонт и ТО KIA/Ремонт и ТО Kia Cerato

Ремонт и обслуживание Kia Cerato в Минске

Kia Cerato - семейный седан с корейским качеством

Kia Cerato (известная также как Kia Forte на некоторых рынках) представляет собой надежный семейный седан среднего класса. Наш сервис специализируется на обслуживании всех поколений Cerato, от первых версий до современных моделей с передовыми технологиями.

Ремонт двигателя Kia Cerato

Линейка двигателей по поколениям:

1-е поколение (2004-2008) - LD:

1.6 л MPI (105 л.с.) - G4ED
2.0 л MPI (143 л.с.) - G4GC

2-е поколение (2009-2013) - TD:

1.6 л MPI (126 л.с.) - G4FC
2.0 л MPI (156 л.с.) - G4KD
2.0 л T-GDI (274 л.с.) - G4KF (Koup Turbo)

3-е поколение (2013-2018) - YD:

1.6 л MPI (130 л.с.) - G4FG
1.6 л GDI (130 л.с.) - G4FD
2.0 л MPI (150 л.с.) - G4NA
1.6 л T-GDI (204 л.с.) - G4FJ (SX/Turbo)

4-е поколение (с 2018) - BD:

1.6 л MPI (128 л.с.) - G4FG
2.0 л MPI (149 л.с.) - G4NA
1.6 л T-GDI (201 л.с.) - G4FJ
2.0 л T-GDI (290 л.с.) - G4KN (GT версия)

Признаки неисправностей двигателя Cerato:

Нестабильная работа на холостом ходу
Потеря мощности при разгоне
Повышенный расход топлива
Посторонние шумы и стуки в двигателе
Дымность выхлопа различных цветов
Перегрев двигателя
Затрудненный запуск
Детонация при нагрузке

Частые проблемы двигателей Cerato:

MPI двигатели: засорение форсунок, износ катушек
GDI/T-GDI моторы: нагар на клапанах, проблемы с ТНВД
Турбированные версии: износ турбины, засорение интеркулера
Цепь ГРМ: растяжение после 120-150 тыс. км
Система охлаждения: течь радиатора, износ помпы
Дроссельная заслонка: загрязнение корпуса
Датчики: лямбда-зонд, ДМРВ, датчик детонации

Регламент обслуживания двигателя:

Замена масла: каждые 10-15 тыс. км
Замена свечей: каждые 30-40 тыс. км
Замена воздушного фильтра: каждые 20-30 тыс. км
Чистка дроссельной заслонки: каждые 30 тыс. км
Чистка форсунок GDI: каждые 40-60 тыс. км
Замена топливного фильтра: каждые 60 тыс. км
Проверка цепи ГРМ: каждые 100 тыс. км

Ремонт коробки передач Kia Cerato

Типы коробок передач:

МКПП 5-ступенчатая - M5GF1/M5GF2
МКПП 6-ступенчатая - M6GF1/M6GF2
АКПП 4-ступенчатая - A4CF1/A4CF2
АКПП 6-ступенчатая - A6GF1/A6LF2
АКПП 8-ступенчатая - A8LF1 (GT версии)
CVT вариатор - CVT8

Признаки неисправностей МКПП:

Затрудненное переключение передач
Хруст при включении передач
Течь масла из коробки
Выбивание передач при движении
Вибрации при работе сцепления
Неполное выключение сцепления
Пробуксовка сцепления

Признаки неисправностей АКПП:

Рывки и толчки при переключении
Задержки включения передач
Пробуксовка при разгоне
Перегрев коробки передач
Ошибки на панели приборов
Посторонние шумы при работе
Аварийный режим работы

Регламент обслуживания КПП:

МКПП: замена масла каждые 90 тыс. км
АКПП: замена масла каждые 60 тыс. км
CVT: замена масла каждые 45 тыс. км
Сцепление МКПП: замена каждые 80-120 тыс. км

Ремонт подвески Kia Cerato

Конструкция подвески:

Передняя: McPherson с поперечными рычагами
Задняя: Многорычажная независимая (с 2-го поколения)
Задняя: Торсионная балка (1-е поколение)
Стабилизаторы: передний и задний

Признаки износа подвески:

Стуки при проезде неровностей
Скрипы при повороте руля
Неравномерный износ шин
Увод автомобиля в сторону
Раскачивание кузова
Вибрации на руле
Ухудшение управляемости
Снижение комфорта поездки

Частые проблемы подвески по узлам:

Стойки стабилизатора: износ каждые 40-70 тыс. км
Амортизаторы: замена каждые 80-120 тыс. км
Шаровые опоры: износ каждые 70-100 тыс. км
Сайлентблоки рычагов: замена каждые 80-120 тыс. км
Втулки стабилизатора: износ каждые 50-80 тыс. км
Опорные подшипники стоек: замена каждые 100 тыс. км
Пружины: просадка после 150 тыс. км

Особенности многорычажной задней подвески:

Лучший комфорт по сравнению с торсионной балкой
Более сложная конструкция и дорогой ремонт
Больше точек регулировки углов установки
Повышенное количество сайлентблоков

Диагностика Kia Cerato

Виды диагностических процедур:

Компьютерная диагностика - все блоки управления
Диагностика двигателя - компрессия, давления, CO/CH
Диагностика GDI/T-GDI - система прямого впрыска
Диагностика подвески - геометрия, износ элементов
Диагностика тормозов - эффективность, износ
Диагностика электрооборудования - генератор, стартер, АКБ
Диагностика кондиционера - давление, герметичность

Основные ошибки Cerato:

P0016/P0017: рассинхронизация валов ГРМ
P0201-P0204: неисправность форсунок
P0300-P0304: пропуски воспламенения
P0420/P0430: неэффективность катализатора
P0171/P0174: бедная смесь
P2563: давление турбокомпрессора (T-GDI)
P0500: неисправность датчика скорости
U1000: ошибка CAN шины

Специфичные ошибки GDI/T-GDI:

P0087: низкое давление топлива в рампе
P228A: неисправность ТНВД
P0016: положение распредвала
P2146: неисправность форсунок прямого впрыска

Регламент технического обслуживания Kia Cerato

ТО-1 (15 000 км / 12 месяцев):

Замена моторного масла и фильтра
Проверка уровня всех технических жидкостей
Компьютерная диагностика всех систем
Проверка состояния ремней и патрубков
Визуальный осмотр подвески и тормозов
Проверка давления в шинах
Проверка работы световых приборов
Диагностика системы зажигания

ТО-2 (30 000 км / 24 месяца):

Замена воздушного фильтра двигателя
Замена салонного фильтра
Проверка свечей зажигания
Замена тормозной жидкости
Проверка развал-схождения
Чистка дроссельной заслонки (GDI)
Проверка системы кондиционирования
Проверка аккумуляторной батареи

ТО-3 (45 000 км / 36 месяцев):

Замена свечей зажигания
Замена топливного фильтра
Проверка цепи ГРМ на растяжение
Замена масла в МКПП (при наличии)
Чистка форсунок прямого впрыска (GDI)
Замена жидкости ГУР
Проверка выхлопной системы
Диагностика генератора и стартера

ТО-4 (60 000 км / 48 месяцев):

Замена охлаждающей жидкости
Замена масла в АКПП
Замена ремня ГРМ (если предусмотрен)
Замена помпы (при замене ремня ГРМ)
Проверка турбокомпрессора (T-GDI)
Чистка клапана EGR
Замена ремня вспомогательных агрегатов
Проверка каталитического нейтрализатора

ТО-5 (90 000 км / 60 месяцев):

Замена цепи ГРМ (при необходимости)
Замена клапана PCV
Проверка компрессии двигателя
Замена амортизаторов (при износе)
Ремонт турбины (при необходимости)
Диагностика системы впрыска
Проверка рулевого управления

Типичные проблемы Kia Cerato по пробегу

0-60 000 км - начальный период:

Загрязнение дроссельной заслонки (GDI)
Износ передних тормозных колодок
Проблемы с катушками зажигания
Подтекание сальников двигателя
Скрипы в салоне
Засорение форсунок прямого впрыска

60 000-120 000 км - активная эксплуатация:

Износ стоек стабилизатора
Нагар на клапанах (GDI/T-GDI)
Проблемы с датчиком кислорода
Износ шаровых опор
Проблемы с генератором
Первые признаки износа сцепления (МКПП)
Загрязнение системы вентиляции картера

120 000-180 000 км - средний возраст:

Растяжение цепи ГРМ
Износ амортизаторов
Проблемы с турбиной (T-GDI версии)
Износ АКПП
Замена помпы системы охлаждения
Износ сайлентблоков подвески
Проблемы с системой кондиционирования
Течь радиатора охлаждения

Свыше 180 000 км - возрастные проблемы:

Капитальный ремонт двигателя
Ремонт или замена коробки передач
Комплексный ремонт подвески
Проблемы с электропроводкой
Коррозия кузова
Износ рулевого управления
Замена каталитического нейтрализатора

Наши услуги по ремонту Kia Cerato

Диагностика

Компьютерная диагностика - от 30 BYN
Диагностика подвески - от 25 BYN
Проверка компрессии - от 35 BYN
Диагностика GDI/T-GDI - от 45 BYN
Диагностика турбины - от 50 BYN

Техническое обслуживание

ТО-1 (15 000 км) - от 85 BYN
ТО-2 (30 000 км) - от 135 BYN
ТО-3 (45 000 км) - от 195 BYN
ТО-4 (60 000 км) - от 275 BYN
Замена масла и фильтра - от 50 BYN
Чистка форсунок GDI - от 110 BYN

Ремонт двигателя

Замена свечей зажигания - от 40 BYN
Замена катушек зажигания - от 50 BYN
Чистка дроссельной заслонки - от 45 BYN
Замена цепи ГРМ - от 480 BYN
Ремонт турбины T-GDI - от 750 BYN
Чистка клапанов от нагара - от 300 BYN

Ремонт коробки передач

Замена масла МКПП - от 75 BYN
Замена масла АКПП - от 140 BYN
Замена масла CVT - от 130 BYN
Ремонт сцепления - от 390 BYN
Ремонт АКПП - от 1300 BYN
Адаптация коробки - от 65 BYN

Ремонт подвески

Замена стоек стабилизатора - от 45 BYN
Замена шаровых опор - от 90 BYN
Замена амортизаторов - от 135 BYN
Замена сайлентблоков - от 65 BYN
Развал-схождение - от 40 BYN
Ремонт многорычажки - от 230 BYN

Особенности поколений Kia Cerato

1-е поколение (2004-2008) - LD:

Двигатели: Простые и надежные MPI моторы
Подвеска: Торсионная балка сзади
Частые проблемы: Коррозия кузова, простые поломки
Плюсы: Низкая стоимость обслуживания
Минусы: Устаревший дизайн, базовое оснащение

2-е поколение (2009-2013) - TD:

Двигатели: Более мощные MPI + турбо версия
Подвеска: Многорычажная задняя подвеска
Дизайн: Современный европейский стиль
Частые проблемы: Катушки зажигания, цепь ГРМ
Плюсы: Хорошая управляемость

3-е поколение (2013-2018) - YD:

Двигатели: Появление GDI и T-GDI моторов
Качество: Улучшенные материалы салона
Технологии: Современная мультимедиа
Частые проблемы: Нагар на клапанах GDI
Плюсы: Просторный салон, богатое оснащение

4-е поколение (с 2018) - BD:

Дизайн: Кардинально обновленный экстерьер
Двигатели: Мощная GT версия с 290 л.с.
Технологии: Продвинутые системы безопасности
Качество: Премиальные материалы отделки
Плюсы: Высокий уровень оснащения

Советы по эксплуатации Kia Cerato

Для MPI двигателей:

Используйте качественное топливо АИ-92 или выше
Меняйте масло каждые 10-15 тыс. км
Следите за чистотой дроссельной заслонки
Регулярно меняйте воздушный фильтр
Не допускайте перегрева двигателя

Для GDI/T-GDI двигателей:

Используйте только качественное топливо АИ-95
Меняйте масло каждые 8-10 тыс. км в городе
Регулярно чистите клапаны от нагара
Следите за состоянием форсунок
Не допускайте длительной работы на холостых
Периодически "продувайте" на трассе

Для турбированных версий:

После активной езды дайте турбине остыть
Используйте качественное масло
Следите за чистотой интеркулера
Не перегружайте двигатель до прогрева
Регулярно проверяйте давление наддува

Для подвески:

Избегайте ударов о бордюры
Следите за давлением в шинах
Регулярно проверяйте развал-схождение
Заменяйте изношенные элементы своевременно
Используйте качественные амортизаторы

Записаться на ремонт Kia Cerato

Обслуживаем все поколения Kia Cerato, включая мощные GT и турбированные версии. Специализируемся на системах прямого впрыска GDI и T-GDI.

Связаться с нами:

+375 (29) 155-41-42

Консультации и запись на диагностику

Наш адрес:

аг. Сеница, ул. Мирутко 51
Минская область, Беларусь

Режим работы:
Понедельник - Пятница: 09:00 - 20:00
Суббота - Воскресенье: 09:00 - 18:00

Часто задаваемые вопросы о Kia Cerato

Стоит ли покупать Cerato с GDI двигателем?

GDI двигатели более экономичны и мощны, но требуют качественного топлива и регулярной чистки от нагара. При правильном обслуживании надежны.

Какие проблемы у турбированных версий Cerato?

Основные проблемы - износ турбины после 150 тыс. км и нагар на клапанах. Требуют качественного масла и топлива, а также аккуратной эксплуатации.

Насколько надежна многорычажная подвеска?

Многорычажка обеспечивает лучший комфорт, но дороже в обслуживании. Срок службы элементов 80-120 тыс. км при нормальной эксплуатации.

Какое поколение Cerato самое надежное?

2-е и 3-е поколения считаются наиболее сбалансированными. 4-е поколение технологичнее, но пока мало данных о долгосрочной надежности.

Гарантийные обязательства

Гарантия на выполненные работы:

Диагностика - 1 месяц
Техническое обслуживание - 6 месяцев
Ремонт двигателя - 12 месяцев
Ремонт коробки передач - 12 месяцев
Ремонт подвески - 6 месяцев
Чистка от нагара - 3 месяца

Гарантия на запчасти:

Оригинальные запчасти - согласно гарантии производителя
Неоригинальные запчасти - 6 месяцев
Расходные материалы - до следующего ТО

Дополнительные УСЛУГИ

Услуги

VOLVO BL61

от

1 200

руб./час

Арендовать

Caterpillar 330

от

1 200

руб./час

Арендовать

КамАЗ 6520

от

3 000

руб./час

Арендовать

КОНТАКТЫ

+375 (29) 155-41-42

Создание сайта - Megagroup.by