Специализированный сервис автомобилей
KIA и HYUNDAY

...

Наши адреса

аг. Сеница, ул. Мирутко 5 1

Запись на диагностику

Записаться на тО, ремонт

Главная/Ремонт и ТО KIA/Ремонт и ТО Kia Soul

Ремонт и обслуживание Kia Soul в Минске

Kia Soul - уникальный городской кроссовер

Kia Soul выделяется среди конкурентов своим неординарным дизайном и практичностью. Этот компактный кроссовер сочетает в себе стиль, функциональность и надежность. Наш сервис специализируется на обслуживании всех поколений Soul, включая электрическую версию Soul EV.

Ремонт двигателя Kia Soul

Линейка двигателей по поколениям:

1-е поколение (2008-2013) - AM:

1.6 л MPI (126 л.с.) - G4FC Gamma
2.0 л MPI (142 л.с.) - G4KD Nu

2-е поколение (2014-2019) - PS:

1.6 л MPI (130 л.с.) - G4FG Gamma
2.0 л MPI (147 л.с.) - G4NA Nu
1.6 л T-GDI (201 л.с.) - G4FJ (Soul Turbo)
Электромотор (109 л.с.) - Soul EV

3-е поколение (с 2019) - SK3:

2.0 л MPI (147 л.с.) - G4NA Nu
1.6 л T-GDI (201 л.с.) - G4FJ
Электромотор (201 л.с.) - Soul EV (64 кВт⋅ч)

Признаки неисправностей двигателя Soul:

Нестабильная работа на холостом ходу
Потеря мощности при разгоне
Повышенный расход топлива
Посторонние шумы из моторного отсека
Дымность выхлопа
Затрудненный запуск двигателя
Перегрев двигателя
Вибрации на холостых оборотах

Особенности двигателей Soul:

MPI двигатели: простые и надежные атмосферные моторы
T-GDI Turbo: высокопроизводительный турбированный мотор
Цепной привод ГРМ: на всех бензиновых двигателях
Система CVVT: изменение фаз газораспределения
Электромотор EV: синхронный с постоянными магнитами

Частые проблемы двигателей Soul:

MPI моторы: засорение форсунок, износ катушек зажигания
T-GDI турбо: нагар на клапанах, засорение интеркулера
Турбокомпрессор: износ подшипников после 150 тыс. км
Система охлаждения: течь радиатора, износ помпы
Дроссельная заслонка: загрязнение корпуса
Датчики: лямбда-зонд, ДМРВ, датчик детонации
Цепь ГРМ: растяжение после 120-150 тыс. км

Регламент обслуживания двигателя:

Замена масла: каждые 10-15 тыс. км
Замена свечей: каждые 30-40 тыс. км
Замена воздушного фильтра: каждые 20-30 тыс. км
Чистка дроссельной заслонки: каждые 30 тыс. км
Чистка форсунок T-GDI: каждые 40-60 тыс. км
Замена топливного фильтра: каждые 60 тыс. км
Проверка цепи ГРМ: каждые 100 тыс. км

Электрическая система Kia Soul EV

Компоненты электрической системы:

Тяговая батарея: 27 кВт⋅ч (1-е поколение) / 64 кВт⋅ч (2-е поколение)
Электромотор: 81.4 кВт (109 л.с.) / 150 кВт (201 л.с.)
Инвертор: преобразование постоянного тока в переменный
Зарядное устройство: бортовое AC/DC
Система охлаждения: отдельный контур для батареи

Признаки неисправностей электросистемы:

Снижение запаса хода
Медленная зарядка батареи
Перегрев электромотора
Ошибки на панели приборов
Посторонние звуки от инвертора
Неработающая рекуперация
Снижение мощности

Частые проблемы Soul EV:

Деградация батареи: снижение емкости через 8-10 лет
Система охлаждения: течь охлаждающей жидкости
Зарядный порт: окисление контактов
Высоковольтные кабели: повреждение изоляции
Инвертор: перегрев силовых модулей
Датчики батареи: контроля температуры и напряжения

Обслуживание Soul EV:

Диагностика батареи каждые 20 тыс. км
Замена охлаждающей жидкости каждые 40 тыс. км
Проверка изоляции каждые 40 тыс. км
Калибровка системы управления батареей
Обновление программного обеспечения

Ремонт коробки передач Kia Soul

Типы коробок передач:

МКПП 6-ступенчатая - M6GF1/M6GF2
АКПП 6-ступенчатая - A6GF1
CVT вариатор - CVT (некоторые версии)
Одноступенчатый редуктор - Soul EV

Признаки неисправностей МКПП:

Затрудненное переключение передач
Хруст при включении передач
Течь масла из коробки
Выбивание передач
Вибрации при работе сцепления
Неполное выключение сцепления

Признаки неисправностей АКПП:

Рывки при переключении
Задержки включения передач
Пробуксовка при разгоне
Перегрев коробки
Ошибки на панели приборов
Посторонние шумы

Особенности редуктора Soul EV:

Одноступенчатая конструкция: простота и надежность
Высокий КПД: до 95% эффективности
Минимальное обслуживание: только замена масла
Бесшумная работа: отсутствие переключений

Регламент обслуживания КПП:

МКПП: замена масла каждые 90 тыс. км
АКПП: замена масла каждые 60 тыс. км
CVT: замена масла каждые 45 тыс. км
Редуктор EV: замена масла каждые 200 тыс. км
Сцепление МКПП: замена каждые 80-120 тыс. км

Ремонт подвески Kia Soul

Конструкция подвески:

Передняя: McPherson с поперечными рычагами
Задняя: Торсионная балка (1-2 поколение)
Задняя: Многорычажная (некоторые версии 3-го поколения)
Стабилизаторы: передний и задний
Клиренс: 165-170 мм

Признаки износа подвески:

Стуки при проезде неровностей
Скрипы при повороте руля
Неравномерный износ шин
Увод автомобиля в сторону
Раскачивание кузова
Жесткость хода
Плохая управляемость

Частые проблемы подвески по узлам:

Стойки стабилизатора: износ каждые 40-60 тыс. км
Амортизаторы: замена каждые 80-120 тыс. км
Шаровые опоры: износ каждые 60-100 тыс. км
Сайлентблоки рычагов: замена каждые 70-120 тыс. км
Втулки стабилизатора: износ каждые 50-80 тыс. км
Опорные подшипники стоек: замена каждые 100 тыс. км
Пружины: просадка после 150 тыс. км

Особенности кроссовера:

Высокий центр тяжести - повышенные нагрузки на подвеску
Компактные размеры - ограниченное пространство для ремонта
Увеличенная колесная база - улучшенная плавность хода
Торсионная балка - простота и надежность конструкции

Диагностика Kia Soul

Виды диагностических процедур:

Компьютерная диагностика - все блоки управления
Диагностика электросистемы - Soul EV
Диагностика T-GDI - турбированные версии
Диагностика подвески - геометрия, износ
Диагностика тормозов - эффективность, износ
Диагностика кондиционера - давление, герметичность

Основные ошибки Soul:

P0016: рассинхронизация валов ГРМ
P0201-P0204: неисправность форсунок
P0300: пропуски воспламенения
P0420: неэффективность катализатора
P2563: давление турбины (T-GDI)
P0500: неисправность датчика скорости
U1000: ошибка CAN шины

Ошибки Soul EV:

B2AAA: неисправность тяговой батареи
P0A7F: деградация батареи
P0AA6: изоляция высоковольтной системы
P0A0F: температура батареи
P3009: неисправность инвертора
B22A7: ошибка зарядной системы

Диагностика батареи Soul EV:

Проверка емкости и внутреннего сопротивления
Тестирование отдельных ячеек
Контроль системы охлаждения
Проверка изоляции высоковольтной системы
Диагностика системы управления батареей (BMS)

Регламент технического обслуживания Kia Soul

ТО-1 (15 000 км / 12 месяцев):

Замена моторного масла и фильтра (бензиновые версии)
Проверка уровня всех технических жидкостей
Компьютерная диагностика систем
Проверка состояния ремней и патрубков
Визуальный осмотр подвески и тормозов
Диагностика электросистемы (Soul EV)
Проверка зарядной системы (Soul EV)

ТО-2 (30 000 км / 24 месяца):

Замена воздушного фильтра (бензиновые версии)
Замена салонного фильтра
Проверка свечей зажигания (бензиновые)
Замена тормозной жидкости
Проверка развал-схождения
Чистка дроссельной заслонки (T-GDI)
Проверка системы кондиционирования
Диагностика батареи Soul EV

ТО-3 (45 000 км / 36 месяцев):

Замена свечей зажигания (бензиновые)
Замена топливного фильтра (бензиновые)
Проверка цепи ГРМ (бензиновые)
Замена масла в МКПП (при наличии)
Чистка форсунок T-GDI
Замена жидкости ГУР
Замена охлаждающей жидкости EV

ТО-4 (60 000 км / 48 месяцев):

Замена охлаждающей жидкости (бензиновые)
Замена масла в АКПП
Проверка турбокомпрессора (T-GDI)
Замена ремня вспомогательных агрегатов
Проверка выхлопной системы
Калибровка BMS (Soul EV)

ТО-5 (90 000 км / 60 месяцев):

Замена цепи ГРМ (при необходимости)
Замена клапана PCV (бензиновые)
Проверка компрессии двигателя
Замена амортизаторов (при износе)
Ремонт турбины (при необходимости)
Диагностика деградации батареи EV

Типичные проблемы Kia Soul по пробегу

0-50 000 км - начальный период:

Загрязнение дроссельной заслонки (T-GDI)
Износ передних тормозных колодок
Скрипы пластика в салоне
Адаптация системы управления (Soul EV)
Подтекание сальников двигателя
Проблемы с зарядкой (Soul EV)

50 000-100 000 км - активная эксплуатация:

Износ стоек стабилизатора
Засорение форсунок (T-GDI)
Проблемы с катушками зажигания
Износ шаровых опор
Проблемы с генератором
Первые признаки износа сцепления (МКПП)
Снижение емкости батареи (Soul EV)

100 000-150 000 км - средний возраст:

Растяжение цепи ГРМ
Износ амортизаторов
Проблемы с турбиной (T-GDI)
Износ CVT/АКПП
Замена помпы системы охлаждения
Износ сайлентблоков подвески
Деградация батареи до 80% (Soul EV)

Свыше 150 000 км - возрастные проблемы:

Капитальный ремонт двигателя
Ремонт или замена коробки передач
Комплексный ремонт подвески
Проблемы с электропроводкой
Коррозия кузова
Замена тяговой батареи (Soul EV)

Наши услуги по ремонту Kia Soul

Диагностика

Компьютерная диагностика - от 30 BYN
Диагностика Soul EV - от 50 BYN
Диагностика подвески - от 25 BYN
Диагностика T-GDI - от 45 BYN
Проверка компрессии - от 35 BYN

Техническое обслуживание

ТО-1 (15 000 км) - от 80 BYN
ТО-2 (30 000 км) - от 130 BYN
ТО-3 (45 000 км) - от 180 BYN
ТО-4 (60 000 км) - от 250 BYN
Обслуживание Soul EV - от 120 BYN
Замена масла - от 45 BYN

Ремонт двигателя

Замена свечей зажигания - от 35 BYN
Чистка форсунок T-GDI - от 90 BYN
Замена цепи ГРМ - от 420 BYN
Ремонт турбины - от 650 BYN
Чистка дроссельной заслонки - от 40 BYN
Замена помпы - от 150 BYN

Ремонт Soul EV

Диагностика батареи - от 50 BYN
Замена ячеек батареи - от 800 BYN
Ремонт инвертора - от 600 BYN
Замена охлаждающей жидкости - от 80 BYN
Ремонт зарядной системы - от 200 BYN
Калибровка BMS - от 60 BYN

Ремонт коробки передач

Замена масла МКПП - от 70 BYN
Замена масла АКПП - от 125 BYN
Ремонт сцепления - от 350 BYN
Ремонт АКПП - от 1100 BYN
Обслуживание редуктора EV - от 90 BYN

Ремонт подвески

Замена стоек стабилизатора - от 40 BYN
Замена шаровых опор - от 85 BYN
Замена амортизаторов - от 125 BYN
Замена сайлентблоков - от 60 BYN
Развал-схождение - от 35 BYN

Особенности поколений Kia Soul

1-е поколение (2008-2013) - AM:

Дизайн: Революционный для своего времени
Двигатели: Простые и надежные MPI моторы
Частые проблемы: Износ подвески, проблемы с электрикой
Плюсы: Уникальный стиль, практичность
Минусы: Жесткая подвеска, шумность

2-е поколение (2014-2019) - PS:

Развитие: Улучшенный дизайн и качество
Двигатели: Добавление турбо версии и электромобиля
Качество: Лучшие материалы и сборка
Частые проблемы: Нагар в T-GDI, износ CVT
Плюсы: Больше мощности, Soul EV

3-е поколение (с 2019) - SK3:

Дизайн: Еще более выразительный стиль
Технологии: Современная мультимедиа и безопасность
Soul EV: Увеличенная батарея и запас хода
Качество: Премиальные материалы отделки
Плюсы: Лучшее оснащение, больше пространства

Советы по эксплуатации Kia Soul

Для бензиновых двигателей:

Используйте качественное топливо АИ-92 или выше
Меняйте масло каждые 10-15 тыс. км
Следите за чистотой воздушного фильтра
Регулярно чистите дроссельную заслонку
Не допускайте перегрева двигателя

Для T-GDI турбо версий:

Используйте только АИ-95 топливо
После активной езды дайте турбине остыть
Меняйте масло каждые 8-10 тыс. км
Регулярно чистите от нагара
Следите за чистотой интеркулера

Для Soul EV:

Избегайте полной разрядки батареи
Не оставляйте автомобиль на морозе разряженным
Используйте предварительный климат-контроль
Заряжайтесь регулярно, не дожидаясь критического уровня
Следите за температурным режимом батареи
Проводите балансировку ячеек по регламенту

Для подвески:

Избегайте резких ударов о бордюры
Следите за давлением в шинах
Регулярно проверяйте развал-схождение
Заменяйте изношенные элементы своевременно
Учитывайте высокий центр тяжести при маневрах

Записаться на ремонт Kia Soul

Обслуживаем все поколения Kia Soul, включая электрическую версию Soul EV. Специализируемся на уникальных особенностях этого стильного кроссовера.

Связаться с нами:

+375 (29) 155-41-42

Консультации и запись на диагностику

Наш адрес:

аг. Сеница, ул. Мирутко 51
Минская область, Беларусь

Режим работы:
Понедельник - Пятница: 09:00 - 20:00
Суббота - Воскресенье: 09:00 - 18:00

Часто задаваемые вопросы о Kia Soul

Стоит ли покупать Soul EV?

Soul EV отлично подходит для городской езды. Запас хода 250-400 км достаточен для большинства задач. Но важно учесть стоимость замены батареи через 8-10 лет.

Насколько надежна турбо версия Soul?

T-GDI версия мощная и динамичная, но требует качественного топлива и регулярного обслуживания. При соблюдении регламента надежна.

Какие основные проблемы у Soul?

Основные проблемы: износ подвески (стойки стабилизатора), нагар в T-GDI двигателях, деградация батареи в EV версиях после 150 тыс. км.

Подходит ли Soul для семьи?

Soul удобен для небольшой семьи благодаря просторному салону и багажнику. Высокая посадка облегчает посадку-высадку. Но для больших семей лучше выбрать кроссовер покрупнее.